疲憊不堪
本想午飯后稍稍休息一下，但四周人多嘈雜，還有人在燒烤，加上熱風(fēng)吹得實在受不了，干脆爬起來慢慢走吧，走不動再說。
穿過一個鐵路橋洞，很快來到濟濼路，人山人海的濼口服裝批發(fā)市場映入眼簾。20多年前，自己曾多次光顧這里挑選價廉物美的衣物，今天看起來依然繁華如初。
濟南無愧四大火爐之一，市區(qū)更加悶熱不堪。中午1：40，路過一個拐角的超市，實在走不動了，就把車子放在門口，避難似的逃了進去。頂風(fēng)搏斗了一個上午，天氣這么熱，又沒有午睡，正是一天最累的時候。
超市最早產(chǎn)生于1930年的美國紐約，本指規(guī)模、銷售量都相當(dāng)大的成本低、毛利低的自我服務(wù)經(jīng)營機構(gòu)，以滿足顧客對食品和家庭日用品的全部需要為目的，被稱為零售業(yè)的第三次革命。而在我國，凡是采取自選方式，以銷售食品為主，生鮮品占一定比重，滿足人們?nèi)粘Ｐ枰牧闶鄣辏伎梢苑Q作超市；更有甚者，很多小商店也自稱超市，我就曾見過一個絕對超不過三平方米的由陽臺改造成的只賣點煙酒小食品的“便民超市”，令人忍俊不禁。
這家超市雖然同很多超市一樣，沒有生鮮品，但規(guī)模還說得過去。女老板是個熱心人，屋里本來開著空調(diào)的，見我和老綦狼狽的樣子，又打開風(fēng)扇，為我們送上徐徐的清涼。在這里大約坐了25分鐘，喝了兩瓶冰鎮(zhèn)可樂，吃了三支老冰棍，拉開了一路冷飲降溫的序幕。
出門的時候我在想，這才第一天，才走出130多公里，就這么累，接下來的日子可咋過??！
市區(qū)紅綠燈多，車多人多，走走停停，不一會兒，我和老綦走散了。我們電話約定在臘山立交會合。事實上，直到目的地平陰，我們才又見面。
我和老綦對濟南都熟得很，是不用擔(dān)心走錯路的。好不容易穿過車水馬龍的鬧市區(qū)，終于來到西南部的臘山立交。從這里往西就是經(jīng)十路西段，再走20公里，就到長清區(qū)了。我在4月30日曾獨自騎行到過這里，再往前就不曾去過。
我知道從這里開始，接下來的每一步都是沒有走過的新路。
第一次見識“大坡”
經(jīng)十路西段很寬，并且主路兩側(cè)各有六七米的單獨的輔路，高大的行道樹在平整的路面上投下斑駁的樹蔭，瞌睡也消退了，我感到一天中最難熬的時候過去了。便加快速度，50分鐘后，來到漂亮的長清城區(qū)。
長清是濟南的一個區(qū)，雖然離市區(qū)不遠，卻十分寧靜。在一個冷飲店前，我稍事休整，向著最后的目的地進發(fā)了。電子地圖顯示，這里離平陰縣城還有不到50公里。
很快，220國道變窄了，我知道已進入平陰境內(nèi)。在穿梭如織的大車面前，我一再提醒自己注意安全，盡量貼邊走。
忽然感覺越來越吃力。原來到了丘陵地帶，遇到了上坡，坡度雖然不大，但對于缺乏騎行經(jīng)驗、逆風(fēng)拼搏了大半天的我來說，又是一個新的考驗。說實話，在這之前，我所見過的最大的“坡”，不過是黃河大壩的那個垂直高度不足十米，長度最多200米的“坡”。我抖擻精神，奮力翻越一個又一個上坡，最后實在撐不住了，只好下來推行一段。
終于又翻過一道山梁，眼前變成了有隔離護欄的一級路，心情頓時舒展開來。彤紅的夕陽下，我放開手腳，向著今晚的目的地狂奔，很快來到拐往縣城的岔路口。等老綦的空當(dāng)，我對記者們說，今天的行程比預(yù)料的艱難，主要是頂風(fēng)消耗了太多的體力。一天大致可以分為四個階段：出發(fā)后到午休地是第一階段，逆風(fēng)騎行120多公里，雖然很累，但期待已久，精神飽滿，彌補了體力虧欠；午餐后至濟南臘山立交為第二階段，非常疲憊；臘山立交至長清是第三階段，路況好，綠化好，體力有所恢復(fù)，騎行速度較快；長清至平陰是第四階段，道路變窄，有幾個較長的上坡，但因前期訓(xùn)練充分，反而沒有感覺太吃力。
就要到賓館了，卻看走了眼，一路暢酣淋漓地沖到一個大下坡底部，直到延波開車追來，我才知道走過了頭。唉，那個大長坡啊！
晚上7點，終于到達平陰云海賓館，住進院內(nèi)平房。碼表顯示，當(dāng)日騎行212公里，累計爬高286米。
