近70年來，Type XX 系列始終在制表界享有盛譽，伴隨航空業(yè)的發(fā)展經(jīng)久不衰。無論是飛行員腕間的精密時計，亦或是腕表愛好者的腕間臻品，無一不展露出迷人的傳奇品質(zhì)。寶璣為此深感自豪，并將其設(shè)計煥新后再次重磅發(fā)布，融合創(chuàng)新技術(shù)與當代風格，致敬時光與歷史。
2023年，寶璣推出全新一代Type XX 表款，以全新款式、全新機芯為系列注入新勢。歷經(jīng)四年的精心研發(fā)，新一代標志性 Type XX 系列腕表重磅問世，以兩款新作回饋公眾的殷殷期待，其靈感分別源自歷史軍用款和早期精益求精的民用款。通過從初代標志性表款汲取靈感，寶璣將當代的活力元素與科技精神融入全新表款設(shè)計中。Type XX 系列的傳奇仍在上演！
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067（左） 寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057（右）
回歸本源
寶璣從豐富而悠久的制表傳承中采擷設(shè)計靈感，創(chuàng)制全新 Type XX 腕表。早在20世紀50年代初，品牌便能夠應(yīng)法國空軍要求制造出可佩戴于腕間的計時碼表，堅固耐用且具備特殊功能。19世紀，寶璣因躋身人類海洋探險先鋒而聲名遠揚、廣受認可。在20世紀，寶璣同樣滿懷熱情，致力于人類探索天空的冒險之旅。當時有許多飛行員都曾購入寶璣腕表，其中包括1910年的阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos Dumont）、1918年駐扎于法國的美國飛行員、路易·寶璣航空公司及1920年代訪問法國的日本飛行員等等，不勝枚舉……
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067（左） 寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057（右）
計時與機載導航
對于飛行員，甚至對于全體機組人員而言，在飛機上精準記錄時間，即在高強度活動和高壓力環(huán)境下保持時間參照的可靠穩(wěn)定至關(guān)重要。諸如計算飛行時間或轉(zhuǎn)場飛行時間，監(jiān)測燃油消耗、測定方位、以及執(zhí)行機動操作等等，均需制表師經(jīng)年累月地不斷改進計時儀器，使其操作起來更精準且更便捷：即機載計時器和隨后問世的計時腕表。如查閱品牌檔案，便可發(fā)現(xiàn)許多“特殊”產(chǎn)品。為了適應(yīng)航空環(huán)境的特殊限制條件，從20世紀30年代開始寶璣陸續(xù)推出了若干計時產(chǎn)品，例如采用銀質(zhì)防磁外殼的19令航空精密時計；追針計時器；采用隔熱外殼、帶有恒溫器與照明的小型24令機載計時儀，恒星測時鐘……所有這些運用了高精尖科技的時計全部交付給了軍用航空和彼時新成立的法國航空公司。
自1950年代初期開始，飛機儀表板上鐘表儀器的供應(yīng)量日益增加，并在之后的30年間一直是寶璣公認的特色作品之一。當時最廣為應(yīng)用的是Type 11、11/1和12，曾經(jīng)廣銷十幾個國家。許多飛機的儀表板上可以覓見它們的身影，其中較為著名的是令人難忘的協(xié)和式超音速飛機（Concorde)。
早在1930年代，寶璣已經(jīng)為越來越多的腕表配備計時功能，戰(zhàn)后亦證實了這一趨勢。計時碼表藉此開始蔚然成風，且時至今日，仍然經(jīng)久不衰。對飛行員而言，能夠分辨飛行期間的時間是一種非常寶貴的資源。因此，出于安全考慮很有必要建立冗余原則。當時，這意味著需將儀表板上的計時器數(shù)據(jù)備份到佩戴于飛行員腕間的計時器上——并非任何一枚計時器都可當此重任。假使其中一個發(fā)生故障，另一個就會立刻接替。這便是鐘表儀器的意義所在，而寶璣便是精于此道的專家，尤其是擁有傳奇歷史的Type XX腕表。
寶璣Type XX計時腕表，序列號1780 1955年制造，是僅有的三只第一代黃金款之一
經(jīng)典表款的傳奇之旅與大事記
Type XX 這樣的傳奇表款系列，寥寥數(shù)行描述不足以窺得其歷史的全貌。因此，將時間線暫時聚焦于近七十年，簡要回顧寶璣產(chǎn)品目錄中相繼出現(xiàn)的里程碑式表款。據(jù)品牌檔案記載，故事始于20世紀50年代初，當時已經(jīng)是航空業(yè)產(chǎn)品專家的寶璣得知了法國空軍希望為其飛行員配備一款符合下述技術(shù)規(guī)格的計時腕表：黑色表盤、夜光數(shù)字時標、夜光指針、能夠承受壓力和加速度變化的高品質(zhì)機芯、旋轉(zhuǎn)表圈、當然還有至關(guān)重要的“飛返”功能。法國空軍部將這一未來表款命名為 “Type 20”。數(shù)家公司參與競標并贏得合同，這意味著將有幾個品牌同時生產(chǎn) Type 20；與此同時，贏得公共合同的品牌也可以將同款腕表售予個人。于是，便有了軍用款 Type 20 與民用款Type XX 的出現(xiàn)。
于寶璣而言：品牌在1952年交付的原型表款于1953年得到法國空軍航空技術(shù)部（Service Technique Aéronautique）的批準。1954年，法國空軍訂購了1100枚 Type 20 表款，并于1955年至1959年間陸續(xù)交付。這些腕表配備有30分鐘計時盤，其表盤無寶璣簽名，表背則鐫刻官方銘文“BREGUET - TYPE 20 - 551/54”。
寶璣 No.7211“軍用TYPE20” 計時碼表（左）
寶璣 TYPE XX No.2499 計時碼表（右）
另一位著名主顧，飛行試驗中心（Centre d’Essais en Vol，CEV）為其法國精英試飛員訂購了80枚時計。寶璣分別于1956年和1957年交付。這批腕表配備了15分鐘計時盤，其中50枚還在6點鐘位置設(shè)有一個12小時計時盤；表背鐫刻字母“CEV”及從1到80的數(shù)字編號。1958年，法國海軍為其空降聯(lián)隊，即海軍航空部隊（Aéronautique Navale）的飛行員和水手們訂購了500枚時計。這批 Type XX 軍用腕表于1960年1月13日全部交付使用。與交付給空軍的腕表迥然不同：其15分鐘計時盤直徑更大，表盤上有寶璣簽名，表背鐫刻“BREGUET - MARINE NATIONALE - AERONAUTIQUE NAVALE - N°X / 500”字樣。
Type XX腕表迅速在軍事領(lǐng)域之外的民用市場揚名，民用航空界和計時碼表愛好者們也紛紛對寶璣Type XX腕表孜孜以求?？v然Valjoux 14 令機芯于1963年被現(xiàn)代化的13令機芯所取代，表盤、指針或表圈都有一些肉眼可辨的變化，但Type XX腕表在1970年之前幾乎沒有發(fā)生過任何美學上的改變。共售出了200多枚 “民用款” Type XX 腕表。
1971年，第二代Type XX腕表問世，采用直徑更大的拋光精鋼表殼，厚表耳和黑色表圈，更易辨識。提供配備或未配備12小時計時盤的兩種版本，但同時均配備15分鐘計時盤。第二代 Type XX 腕表共售出近800枚，其中大部分售予了民眾；在軍方，僅有50枚交付給了摩洛哥皇家空軍（Royal Moroccan Air Force）。法國宇航公司（Aérospatiale），也就是空中客車工業(yè)公司的前身也曾向?qū)毉^下過訂單。法蘭西共和國總統(tǒng)也曾購買Type XX 腕表作為國禮。最后一批腕表于1986年售出。至此，該系列長達30多年的豐厚歷史暫時告一段落。
寶璣Type XXII 3880計時碼表
在蟄伏了僅僅十年之后，隨著1995年第三代 Type XX 系列3800“海軍航空兵（Aéronavale）”（無日期視窗）和后來3820“跨越大西洋（Transatlantique）”（有日期視窗）的推出，Type XX 腕表迎來了復興。全新的 Type XX 腕表沿襲了傳統(tǒng)的航空腕表特征：黑色表盤，旋轉(zhuǎn)表圈，”飛返”功能，現(xiàn)今更搭載了便捷的自動上鏈機芯。美學方面，表殼外緣飾有錢幣飾紋。初看該設(shè)計好像并不順 應(yīng)彼時風尚，但卻是寶璣美學的風格傳承。事實證明，第三代Type XX腕表是成功的。多年來，它以各種不同貴金屬和不同表盤顏色的變化帶來眾多表款選擇。2004年，寶璣推出了 Type XXI 腕表3810；2010年，Type XXII 腕表 3880的出現(xiàn)令人印象深刻，因其融入了高振頻技術(shù)和硅材質(zhì)。此后，該系列還新增了鬧表（ Type XX 系列3860 ）和女士腕表（ Type XX 系列4820 ）。Type XXI腕表又迎來了許多不同表款和一些限量款式，一直到近年來推出的表款：Type XXI 腕表3817和Type XXI 腕表3815。
寶璣航空
癡迷于征服天空的路易·查爾斯（Louis Charles），路易·克萊蒙·寶璣（Louis Clément Breguet）之孫，即阿伯拉罕-路易·寶璣先生之玄孫，在20世紀初開始涉足航空冒險。他從制造旋翼機（現(xiàn)代直升機的祖先）開始步入航空業(yè)，然后于1911年創(chuàng)立了路易·寶璣航空公司，所制造的飛機享譽國際。寶璣家族與布朗家族關(guān)系親密。布朗家族于1870年收購了寶璣制表公司，因此路易·寶璣（Louis Breguet）作為飛機制造商轉(zhuǎn)向布朗家族商討航空業(yè)中的制表需求。而路易·寶璣也向?qū)毉^制表公司購買鐘表，裝備他的飛機和飛行員。1966年，馬塞爾·達索（Marcel Dassault）收購了由路易·寶璣創(chuàng)立的航空公司，并于1971年以阿維昂·馬塞爾·達索-寶璣（Avions Marcel Dassault-Breguet）之名將其與自己的公司合并。該公司于1990年更名為達索航空。
阿維昂·馬塞爾·達索-寶璣公司的第四代戰(zhàn)斗機
傳奇主顧
繼法國空軍之后，飛行試驗中心（Centre d’Essais en Vol）、海軍航空部隊（Aéronautique Navale）和不勝枚數(shù)的民用飛行員均紛紛訂購。整個航空界的精英均佩戴 Type XX 計時碼表翱翔于天空。從品牌檔案中可知，初代Type XX中有一枚腕表是由著名的飛機制造商路易·寶璣航空公司贈送給了偉大的飛行員杰奎琳·奧里奧爾（Jacqueline Auriol）。她是一名試飛員，也是女性航空界的國際領(lǐng)軍人物。
飛行員杰奎琳·奧里奧爾
許多航空組織也會定期購買 Type XX 腕表。摩洛哥皇家空軍 (The Royal Moroccan AirForce）在1970年代也是第二代 Type XX 的主顧，還有法國宇航公司（Aérospatiale，空中客車工業(yè)公司的前身）、法國總統(tǒng)、法國國立民航大學（ENAC，École Nationale de l’Aviation Civile) 、國家憲兵隊（Gendarmerie Nationale）、直升機公司Heli-Union、航空總辦事處（Office Général de l’Air）和許多其他主顧，不一而足……
還有一個鮮為人知的事實是，Type XX腕表亦大受體育界精英的青睞，包括蒙特卡洛拉力賽（Monte Carlo Rally）在內(nèi)的賽車組織更是常將Type XX腕表作為獎品頒給獲勝車手。如費爾南德·馬索埃羅（Fernand Masoero）、杰克·布拉漢姆（Jack Brabham）和皮埃爾·亞歷山大（Pierre Alexandre）這樣的著名賽車手腕間都佩戴著Type XX系列腕表。后者的腕表現(xiàn)如今已經(jīng)成為寶璣博物館藏品中的一員。此外，法國足球協(xié)會（French Football Federation）為奪得1998年世界杯冠軍的每一位法國隊球員贈送了一枚定制的Type XX 系列腕表。
寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057 - 軍旅傳承
這款腕表的靈感源于1955年至1959年間交付法國空軍的1100枚腕表。與其他所有腕表，包括那些交付給海軍航空部隊（ Aéronautique Navale ）的腕表不同，這批交付的腕表沒有沿用羅馬數(shù)字名稱 Type XX，而是采用了阿拉伯數(shù)字命名為 Type 20。新款腕表現(xiàn)代風格濃厚，表盤為黑色，同時忠實沿襲了 Type 20 的經(jīng)典風格。阿拉伯數(shù)字時標與表圈上的三角形標記覆有綠色夜光涂層，所有指針亦然。位于3點鐘位置的30分鐘計時盤，相較于9點鐘位置的60秒計時盤直徑更大；4點鐘和5點鐘位置之間新增設(shè)一個日期視窗。
寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057
42毫米精鋼表殼，配備無鐫刻的雙向旋轉(zhuǎn)槽紋表圈，與歷史上交付給空軍部隊的腕表如出一轍。表冠仍然為梨形，支持三種檔位調(diào)校：1為原始檔位，2為日期校正，3為時間設(shè)置。2點鐘位置為計時功能按鈕，4點鐘位置為“飛返”功能按鈕。前者用于啟動和停止計時，而后者則用于重置計時功能與分鐘計時盤。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067 - 民用之型
第二款全新推出的時計頗具大膽風格，與1950年代及1960年代精益求精的民用款 Type XX 腕表一脈相承，特別是制造于1957年的編號2988表款。這款新作的表盤與2057計時碼表表盤同樣為黑色，但不盡相同。首先是盤面布局不同：15分鐘計時盤位于3點鐘位置，12小時計時盤位于6點鐘位置，小秒盤則位于9點鐘位置。與軍用款一樣，各個計時盤的直徑大小不同，表盤布局更富有活力，更易辨識。阿拉伯數(shù)字時標、指針與表圈上的三角形標記均覆有象牙色夜光涂層。日期視窗位于4點鐘和5點鐘之間。42毫米精鋼表殼配備帶刻度的雙向旋轉(zhuǎn)槽紋表圈。經(jīng)典的直筒式表冠，支持三種檔位調(diào)校：1為原始檔位，2為日期校正，3為時間設(shè)置。2點鐘位置按鈕可啟動和停止計時功能，4點鐘位置按鈕則基于著名的”飛返”功能原理，可瞬時重置并同時重啟計時功能。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067
這兩款備受期待與矚目的全新腕表配備了哈瓦那色皮革表盒，造型類似飛機機翼。腕表配有小牛皮表帶，及一條黑色NATO表帶，可根據(jù)個人喜好搭配替換。快速更換系統(tǒng)設(shè)計使表帶的更換方便快捷，操作獨立，無需工具輔助。只需按壓表耳下方的按鈕便可將表帶取下，而要更換其他皮革表帶只需將表帶上端的插槽與表耳成45至60度傾角的方向安裝，即可完成切換。內(nèi)部的互鎖機制足以保障表帶安裝的穩(wěn)固牢靠。從小牛皮表帶更換為其他皮革表帶的過程只需幾秒，而更換為黑色NATO表帶時僅需將表帶從表殼下方分別穿過兩側(cè)表耳。
精準耐用
經(jīng)過品牌制表工廠四年的悉心自主研發(fā)，寶璣欣然為 Type XX 民用款和 Type 20 軍用款分別推出全新728型自動上鏈機芯和7281型自動上鏈機芯。機芯兼顧了堅固耐用與創(chuàng)新性能，并受到多項專利保護。它融合了當代計時碼表的各式設(shè)計特色，如導柱輪、垂直離合、5赫茲振頻、以及創(chuàng)新性的歸零啟動系統(tǒng)。除此之外，機芯亦將計時學（精準計時）領(lǐng)域的前沿科技創(chuàng)新應(yīng)用其中。擺輪游絲、擒縱輪與擒縱叉口均采用硅材料制成。硅不僅耐腐蝕、抗磨損，而且不易受磁場影響，可增加時計走時的精準度。此外，這款自動上鏈計時機芯具備60小時的動力儲備。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067 - 表背
兩只表款均搭載”飛返”功能。該功能對飛行員而言彌足珍貴，因其僅需按下一次按鈕便可執(zhí)行以前需要重復三次方可完成的操作，也令涉及不同時間與方向的計時操作起來更便捷。此項極具創(chuàng)新的啟動與歸零系統(tǒng)操作起來快捷精準。無論執(zhí)行何種操作，按鈕所承受的壓力始終保持均勻平衡。同樣地，為了確保計時啟動精準無誤，該機芯采用了垂直離合機制，因此計時指針能夠瞬時啟動，且不會出現(xiàn)任何初始跳動。機芯配備了全夾板以固定擺輪令其更堅固耐用，即使遭遇外界沖擊也能保持走時精準。
為了最大限度地占據(jù)機芯內(nèi)的可用空間，作為能量來源的發(fā)條盒配備了一個由高能量密度材料制成的發(fā)條，能幫助儲存更長時間的動力。最后，美學內(nèi)蘊是此款全新機芯的另一大優(yōu)勢，其潤飾頗費一番心力。除各組件上可見的太陽放射紋、蝸形紋、倒角、圓形粒紋及其他裝飾元素外，導柱輪還經(jīng)過了黑色DLC涂層處理，提高了視覺對比效果的同時亦改善了摩擦性能。透過藍寶石玻璃底蓋可清晰地欣賞到機芯細節(jié)，例如鐫刻了寶璣標識、且造型如機翼的黑色擺陀。
